轮距和倾角改装

首先是轮距，在服务器里，轮距会对车辆的行驶手感产生一定但不多的影响。通常来说较宽的轮距能够使车辆更加稳定，但是在拐弯时会比较迟钝，而较窄的轮距可以使车辆更加灵活，但有可能会在遇到不平的路面时发生甩尾等情况。这里我建议是根据自己车辆安装的轮毂来选择合适的轮距，保持看起来美观就行了，这个数值对手感的影响通常不会很大，除非你使用一些非常极端的数值，才可能会产生影响。

其次是倾角，由于物理引擎的特性，过大的倾角会导致车轮在部分路面陷入底下，有可能会卡住导致无法驾驶，因此倾角不建议过大，一般来说保持在 0.2 以内不会有太大问题，如果你在驾驶过程中遇到车轮不停弹跳或者陷入地下的问题，可以尝试减小这个数值。

轮毂宽度和尺寸

车轮宽度和尺寸修改分为视觉效果和物理效果两种，视觉效果的轮毂宽度尺寸修改不会对手感产生影响，仅仅是外观看起来变大/变小了，实际上碰撞体积不会变化。而碰撞体大小修改是会对手感产生影响的，较宽的轮毂碰撞会影响车辆拐弯的灵活性，但可以提升直线行驶的稳定性。相反，较窄的宽度则会让车辆更灵活。

注意：请避免设置过大或过小的数值，否则车辆可能会陷入地下导致无法行驶，这是物理引擎的问题。

其他物理相关

最大转向角度：这个选项决定了车辆最大的转向角度，但是请注意过大的数值并不能帮助车辆更好的拐弯，只会出现推头的情况，如果你想让车辆拐弯更灵活，还需要配合其他数值的修改才会有作用。通常推荐数值在 38₄₅ 左右。

刹车压力分配：这个选项决定了分配多少刹车压力给前后轮，数值越大分配给前轮的压力越高，数值越小就分配给后轮越高，过大或过小的数值都会导致刹不住车，你可以想象一下骑自行车只捏前刹或者只捏后刹的感觉。

引擎飞轮惯性：这个数值用于模拟引擎的飞轮惯性，数值越小，引擎的扭矩爆发速度越慢，但在同样的速度下，松开油门后车辆滑行的距离会更长。相反，较高的数值会让引擎扭矩爆发更快，但松开油门后车辆会迅速降低速度。如果你是跑赛道为主的玩家，那么这个数值可以拉高一些，这会让你的车辆油门响应速度更快，而如果是拉货玩家则可以将这个数值调小一些。

车辆驱动方式：这个数值决定了车辆是前驱、后驱还是四驱，0.0 就是完全后驱，大于 0.1、小于 0.9 则是四驱，大于 0.9 是前驱。需要注意的是，由于 GTA5 物理引擎的问题，小于 0.1 或者大于 0.9 的数值都会直接被游戏引擎取整为 0 或者 1，但是实际上还是有微小的变化，只是红线的菜单上显示会直接变成 0 或者 1。

车辆前后束角：这个选项控制车辆的前后轮束角，如果从车顶、车头朝上的视角看，较小的数值会让车轮呈倒八字，而较大的数值会呈正八字，较小的数值有助于提升车辆的灵活性，较大的数值会让车辆在直线行驶时更加稳定。但是过大或者过小的数值都会导致车辆非常难开，请根据自己需要调整。

车轮主销后倾：这个选项控制车辆前轮的主销后倾角，如果你仔细观察，就会发现车辆的前轮其实是沿着某一根直线为中心进行旋转的，而修改这个数值就会让这根直线向前或者向后倾斜，通常只有漂移车需要修改这个数值，较大的数值可以提高车辆方向回正的速度。

其他改装选项

引擎声浪改装：你可以为车辆选择一个自己喜欢的引擎声浪，声浪不会对车辆速度等产生影响，只会改变声音，有些声浪可能会没有排气回火效果。

偏时点火系统：偏时点火系统可以让车辆在松开油门后依然保持一定的涡轮压力，在出弯给油门的时候引擎响应速度会更快一些，仅对进行了涡轮改装的车辆有效果，对速度没有太大影响。

禁用牵引力控制：这个选项实际上并不是真正的禁用了 TCS 牵引力控制，因为受限于 GTA5 引擎的原因。这个选项是为了模拟真实漂移物理而做的，开了这个选项之后，在车辆发生打滑等情况时，如果继续踩油门，车辆就可以一直打滑，而不会被切断动力，从而实现漂移。

启用漂移模式：开启这个选项之后就可以将车辆变为漂移车

解除车辆限速：勾选该选项之后车辆就不会被限速，可以突破速度限制，仅用于娱乐用，开启后比赛会无收益，也不会记录到排行榜。

红线改装件

服务器目前有多种改装件可供使用，通过搭配不同的改装件可以有效提升车辆的速度以及操控性能。

请注意，并不是所有改装件全部装最贵的就能让车最好开或者最快，有些改装件可能会导致车辆的极速降低，例如变速箱。赛用序列式变速箱可以让车辆的加速更快，但是有可能会导致极速降低。

有些车辆原厂的数据就已经很强了，如果再安装红线改件可能反而会降低车辆的性能，在游戏内按下 B 键伸手指向车辆即可查看车辆的性能数据。通常来说如果车辆的扭矩大于 0.8，那么就不需要安装任何引擎了，否则反而会降低极速。红线最高级的刹车数值是 1.65，热熔胎的数值是 2.7/2.8，下压力套件的数值是 5.0。

从 2023 年 4 月份开始，所有新安装的红线改装件只要安装过一次，下次安装就不会再消耗（包括恢复原厂）。

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